日产断臂求归并：全球裁人9000人CEO志愿月薪减半
截止2025年1月22日收盘时，日产市值为1。59万亿日元，折合人平易近币742。8亿元， 日产2024年正在中国卖出69。7万辆车，比拟2023年下滑12。2%，对比2021年几乎腰斩。中国汽车市场自不必多
截止2025年1月22日收盘时，日产市值为1。59万亿日元，折合人平易近币742。8亿元，
日产2024年正在中国卖出69。7万辆车，比拟2023年下滑12。2%，对比2021年几乎腰斩。中国汽车市场自不必多说，日产销量已连跌六年，新能源和智能化海潮沉塑市场款式，自从进、合伙退已成为近两年的从旋律。因为近期家喻户晓的变化，墨西哥对美出口关税存正在上涨25%的可能，这会到日产正在本地的销量。
而同期日产正在墨西哥的产量约为57。53万辆，此中有一部门会向美国出口，一旦关税暴涨无疑会减弱这部门产物的合作力。
